なっぷのCLの歴史

MY CL

2004年1月17日

交換中の様子 フロントフォークオイル交換 (オドメーター30999km)
ベアリングヘッドパイプ
ダストシールステアリングヘッド
ダストシールヘッドパイプ
かえってきたCLに乗りたくてほんの少しでかけた。ステアリングがすっごく軽い！私って何を替えても「変わった！」って喜ぶシアワセ者だけど、でも本当です。止まってる状態でハンドルを切るときとか。


2003年9月15日

エンジンオイル交換 S9(オドメーター30608km)
オイルエレメント
またドロドロだ。今度こそはマメに替えてあげよう！


2003年7月27日

スプロケ＆チェーンスプロケ　フロント (AFAM)
スプロケ　リヤ (AFAM gold)
チェーン (RK ブラックで間がゴールドのタイプ)
チェーン
取り回しが滑らか〜になったのは気のせいですか？後ろから見たらゴールドのラインが見えてかっこいい
と思っていたら汚れると黒い…でも横から見てもゴールドのラインがかっこいいはず.......


2003年5月17日

エンジンオイル交換 S9
えっ、こんなに替えてなかったの…ごめんなさい


2002年10月2日

エアクリーナーエレメント交換


2002年8月22日

エンジンオイル交換 ウルトラGP


2002年7月29日

バッテリー交換
マフラー交換
エンジンをかけずにONにしただけでは鳴らなくなったホーン。かなりバッテリーがイカレてます。なんでこんなにしょっちゅうあがるん？
そして、北海道はノーマルマフラー？またもやスーパートラップから戻しました。


2002年7月16日

エンジンオイル交換 ウルトラGP　(オドメーター23513km)
オイルフィルター交換
今日もドロドロだった。暫らくの間マメに交換して洗おうかなぁ、と思わせるほどだった。


2002年6月1日

サイレンサーをバイトのスーパートラップに戻す。
お皿は12枚くらいだったと思う。ありったけ。あれ？こんな音だったっけ？昔よりいい音のように感じた。大して音量が変わらないなら思い切りつけて音質にこだわったほうがいいことが分かった。音がする分調子に乗ってなんだか飛ばしてしまう。


2002年4月24日

ハンドルバーエンドをずらす(クルーズコントローラー解除)
ブレーキレバー交換
ハンドル調整(ハンマーで殴る)
hot wireのエンジンへの焼き付きを防止するためタイラップでフレームにくくりつける
これで四国の爪痕は完璧
それにずっと気になっていたHot Wireもエンジンに触れずしっかり宙に浮くようになり満足


2002年4月18日

エンジンオイル交換 ウルトラGP　(オドメーター20520km)
ついこの間替えたばかりのエンジンオイルは今日も汚かった。ちなみに全部自分でできた！(当たり前なのかもしれませんが私にとっては小さな喜び)


2002年3月15日

front tireバックはそろそろ渋滞のR3フロントタイヤ交換　DUNLOP D604 110/80R19 59H
何故かMADE IN FRANCEの文字光る

フロントもリヤと同じタイヤに替えようとやっとのことで思い立ち、頼んでみると、驚いた事にCLに合うサイズがないかも?と今更ながらに気づきました。110の他のタイヤを入れてみて、「たぶん入るだろう」恐る恐る頼んでみたタイヤは、意外にもすんなり入りました。ただ、リムにはめこむのは大変そうでした。
乗ってみた感じは、カーブで笑いが出ます。まっすぐ走っているときや止まっている時はハンドルが軽くなったのですが、カーブの時は「ギュッ」と硬くて、勝手に車体が倒れこみます。ハンドルを切って曲がるなんて怒られます。重いです。ラジアルとはこんなもの？コワイ。でもとってもおもしろい。


2002年3月9日

エンジンオイル交換 ウルトラGP　(オドメーター17219km)
オイルフィルター交換
初めてドロドロのオイルを見た。ホントにゴメン、CL。かわいそうなことをしてた。調子悪いのも当たり前。


2001年10月30日

ハンドルHARDY ROADBAR INTERMEDIATE SIZE（ガンメタ HB2FGM）
HARDY ALLOY BAR END CAP（ゴールド HH04GD）
ARIETE SUPERMOTARD GRIP(01667SS)

ハンドル

sideview元々 リアフェンダーを前にずらす
左が新、右が旧
ついに曲がったハンドルを交換。ちょっと幅が狭くなった。位置が変わってウィンカーを消そうと思ったら、ホーンが鳴った。恥ずかしい。
あのリアフェンダーは、ほんと効果大です。バイク屋さん、特許取った方がいいですよ。っていうくらい。


2001年10月15日

エアクリーナーエレメント交換(STD)
エアクリーナーへの吸入口にあるつっかえ弁みたいなのをハサミでチョキチョキ切る。少しは吸入効率アップ？
STDを改造した新作マフラーを試しにつけてみて音を聞く。
私には少し大きすぎるかな。
低い音がいい、と言ったらあのオールチタンは絶対低いよと言われた。\98000也。


2001年10月11,12日

リアキャリア取り外し
13日のミーティングに向けて磨き上げる。塗装屋さんのお兄さんにまで手伝わせる。本当にありがとうございます！タンクの裏、シートの裏までピカピカよ♪でもエンジンにまでは手が廻らず。やっとで北海道の汚れが落ちて元に戻った感じ。


番外編、CB400SS

CLと違う部分の写真を何枚か撮って来ました。
メーター類排ガス規制の為のもの？メットホルダー　　　ピンボケすみません


2001年9月29日

リアタイヤ リアタイヤ交換(DUNLOP D604 120/80-18 62P)

アルミフランジナット アルミフランジナット/10mm(DURA-BOLT DBR093)

ケーブルアジャスター ケーブルアジャスターSTD(DURA-BOLT DBA720)

ツルツルタイヤをやっとで交換。評判のいいらしい、ちょっとオン寄りのタイヤをはくことにした。タイヤ交換の時にリアのスポークをきれいにしようと思うと話していたらなんとわざわざしてくださった!!!スプロケットもナット類もピカピカ。私も手伝ったつもりだったけど、あの速さには敵わなかった。本当にありがとうございます。


2001年8月11日

エンジンオイル交換 ウルトラGP
北海道帰りの泥々バイクを持っていったら「北海道に行くとこんなになるなら行きたくない」とまで言われた。無事に帰ってこられて本当に良かった〜〜〜


2001年7月24日

エンジンオイル交換 ウルトラGP
クラッチレバー、Fブレーキレバー購入
リアキャリア取り付け
明日から北海道に行く事にしたと伝えると驚かれた。螺子の増し締めやエアクリーナーのチェックなどザッと点検をしていただいた。リアタイヤはツルツルに近い。エンジンも替えたばっかりだし、ブレーキオイルも替えたばっかりだし、まぁ、大丈夫でしょう・・・とは言われたものの、やっぱり大旅行の前にはきちんと早めに余裕を持って点検してもらうべきだと思った。突然ですみませんでした。車検の時に買っていた、リアキャリアを取り付けて北海道仕様完了！


2001年5月6日

エンジンオイル交換 ウルトラGP(オドメーター10320km)
初めて教えていただきながら自分でしてみた！（お忙しい中親切に教えていただいて、ありがとうございます）そしてこのときメンテナンススタンドに惚れこむ。なんて簡単にチェーンのメンテができるの？！なんて簡単にリアタイヤのスポークを磨けるの？！これはバイク屋さんに通うしかない。


2001年2月25日

ブレーキホース ブレーキホース（プロトブレーキホースシステムズスウェッジライン　ステン/ ブラックスモーク　STFB097）
カチッと前ブレーキが効くようになった。今まで ムニュ〜としていたので気持ちいい。
ブレーキオイル交換　


ノロジーホットワイヤー(N012001041)
トルクマスタープラグ(T2R8Z)
同時に替えたのでマフラーのお蔭か ノロジーのお蔭かわからないんだけど、滑らかに走るようになった。アクセルを開いてから加速しだすまでの時間が短くなったし、 開けた分だけ滑らかに加速する気がする。

ハンドルアッパー ホルダーハンドルアッパー(53131ND9760)\1000×2
キャップソケットボルト\140×4
ボルトソケット\55×4
このちょこっとカスタムお気に入り。質感もいい感じ。バイク屋さん、ありがとう♥ このホルダーハンドルアッパーを注文する時は品番で注文するより「HRCのRTLのトップキャップ刻印入り」と注文した方がいいとのことです。

横から見た図 マフラーをSTDに戻す

バルブに注目これぞちょこっとカスタム。HRCの文字見えますか？


車検（12ヶ月点検）　ブレーキの鳴りを直してもらう


2001年2月23日

タンク エンブレムをタンクに貼る(87123-KL8-710ZB,87123-KL8-710ZB)
これで「SR?」と訊かれなくなることを願う

エンブレム サイドカバーにも。(87123-KL8-900ZA)

いずれもGB CLUBMANの純正品


2001年2月10日

バッテリー交換
情けないことに、キーをオンに回してからエンジンが かかるまでが遅いせいか、はたまた冬の間あんまり乗らなかったからか、バッテリーがあがってた。ウィンカーやライトが チカチカとエンジンに合わせて弱くなったり強くなったりするようになった→バッテリー交換


2000年9月11日

エンジンオイル交換 ウルトラGP(オドメーター8000km)


2000年5月19日

なっぷのCL エンジンオイル交換 ウルトラGP(オドメーター6500km)
エンジンオイルを交換するだけで シフトが入りやすくなった。エンジンオイルって偉大なのね


2000年4月12日

なっぷのCL エンジンカムシャフト部分のボルトから僅かながらオイル漏れ。 エンジンオーバーホールしてもらったけどだめだったので、 エンジンを新品に交換♪（新車になっちゃった）

マフラーをノーマルからバイト製スーパートラップ4inchショートダウンに交換、お皿は6枚。でもうるさいので 4枚（ギリギリ）に減らす。
排気音が聞こえるようになったけど、でもCLらしさが減った気がして嬉しい反面、不満も。音は思ったより 軽い、高い音。低い、お腹にくるような音がいいなぁ。


2000年3月22日

中古で納車！
走行距離5800kmくらい？
タンクのエンブレムとフロントサスの黒いゴムははずした状態で納車。
ブレーキレバーブレーキレバーに、手の大きさに合わせてあそびを調整できる螺子がついている。
＊写真は2002年1月11日のもの＊

アルミフランジナット
（なっぷはこれがSTDと1年以上思い込んでいた・・・私が女だから手が小さいだろうとバイク屋さんが親切にも取り替えてくれてたらしい。そのさりげない優しさにノックアウト。）


今後替えていきたい物・欲しい物

リアサス（クァンタム別体式）
FCR!!!!!!!
マフラー→走ってて自分にも聞こえる程度の音量で、低い音のもの。セミアップorアップ
ステアリングダンパー
オイルクーラー
倒立フォーク
ブレーキのキャリパー（ブレンボの削りだし！）
アルミのリム（ROAD RIDERに洗脳された）
時計（\1000くらいの安いので、防水の時計♪腕時計で可）
ヘッドライトON/OFFスイッチ
ハザードスイッチ
ミラー（台形で見やすい物）
ウィンカー（四角いの）
テールランプ（丸いの？）
ゴールドの金具たくさん
タックロール（って言うんだっけ？）のシート
オフ車のステップ
などなど・・・・・・




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