| はじめに・・・ |
| そもそもなぜ私が大型の免許を取ろうと思ったか。 1,いつか取りたくなると思うので、暇な学生のうちに取っておこう、と思ったから。乗りたくなったときにすぐに大きなバイクに乗れるように。(でもその時もCLは手放さないし、かわいがっていくつもりだけどね、勿論。)大きいのも維持できる経済状況になるまでは買えない大型バイク・・・ 2,傷つけても気にならない教習車で練習したらうまくなるかな？と思ったから。 3,中免の時に結局一度も一人でした事が無い引き起こしとセンタースタンドかけをマスターする為。 |
| 01.4.1 |
| 1時間目 南里インストラクター（中免の時からのお気に入り ♥ でも当然既婚者） |
| 取り回し、引き起こし、外周で4速まで、ポンピングブレーキ、坂道発進の練習 一番不安な取りまわし、引き起こし。中免の卒検合格の後にCB SUPER FOUR750に（宣伝の為に）乗らせて貰えるんだけど、その時に脚が着かないわ、重〜いわ、という印象がすごくあったけど、今回は意外とふらふらしながらも自分でなんとか車体を押して行けたし、足も思ってたより普通に付けた。良かった。安心。（っていうか、CLより足が良くつく？！）400の時に掛けられなかったセンタースタンドも無事にかけられた。引き起こしは、「重い!!!んんん〜〜〜!!あれ？軽くなった、出来た！」と思ったら、南里さんが力を貸してくれてた・・・でもできそうな気がしてきただけでも凄い進歩！南里さんが、「授業の合間にでも引き起こしの練習していいよ」と言ってくれた。それ、中免の時からしたかったけど言い出せなかった事なので、とっても嬉しかった。気がきくね〜。ぐるぐると外周を廻って4速まで入れて、ポンピングブレーキをして、「坂道発進の練習」の練習をした。ただ普通に坂道発進しただけだけど。 高宮インストラクターの親戚のお店でバイトをしている私。そのおかげで教官が私の顔を覚えてくれて、挨拶してくれる。挨拶はすがすがしい！ |
| 01.4.3 |
| 2時間目 井上インストラクター（車の時から？苦手。だって説明がしつこいし、妙に丁寧ぶってるんだもん） |
| 一本橋、波状路、スラローム、急制動 |
| 01.4.3 |
| 3時間目 変わらず井上インストラクター |
| 同じコース。急制動で比較急制動。後ろブレーキだけ、前ブレーキだけで止まる。一本橋、中免の時は結構得意だったのに、今日はすぐに通り過ぎちゃったり、落ちたり何回かした。なんで？でもたまにうまくいったときはすごく嬉しかった。波状路は、始めは腰が引けてたらしいけど、最後はなんと褒められた！これ、たまにしかうまくいかなかったんだけどね。 スラローム。中免の時はすっごく苦手だった。。。なんであんな狭いところで車体を倒したり向きを変えたりできるのかわからなかった。腕なんかカチコチで、のろのろと特にバイクを倒しこむことなくなんとか切り抜けた。だけど、今回は、うまくはできてないのかもしれないけど、スピードに乗れてるし、カーブの出口でアクセルを開けることもできた。これには驚いた！バイクに対する恐怖心が少し減ったのかなぁ。自分でびっくり。バイクに慣れたのかな。これは嬉しい。 取り回し、引き起こしがメインの克服テーマだったけど、思わぬところで一つ苦手が少しずつ上達してうれしい。 |
| 01.4.5 |
| 4時間目 林インストラクター（車の時からお世話になっている） |
| クランク、S字も入ってくる。急制動で、後輪がよくロックしてしまう。 でもま、いっか、くらいで大して気にせず楽しく教習を続ける。そしたらなんと補習がついた！！！！！！！今まで車、中型とついたことなかったから、びっくりした。ここの教習所は優しいから付かないものと思ってた。何か出来なくて止められた時は要注意なのね。。。これからは真面目に取り組まなきゃ。それにしても屈辱。悔しい〜〜〜〜〜！ |
| 01.4.5 |
| 5時間目 同じく林インストラクター |
| 「あんなにリアブレーキが効くバイク（8号車）なんて嫌いだ（自分が下手なだけのくせに）」、と、全く効かないバイク、でもクラッチの繋がる位置が気に入っている（11号車）に乗り換える。そしたら本気で止まらないので、急制動でフロントブレーキを真面目にかけるのでうまく止まれるようになった。前ブレーキをジワーッとでもしっかり！かければいいのね。私の手をぎゅ―って握って、ブレーキをどうやって握ったらいいのか教えてくれた。それにしても急制動も中免の時は得意だったのに、悔しいったら悔しいったら。 スラローム、波状路で細かい指導を受ける。スラロームは始めの速度が速過ぎるらしい。だから向きを変えるときにアクセルを開けるとスピードがもっと出ちゃって危なっかしくなるらしい。なるほど。 波状路はゆっくりと一つずつ越えていくものなのね。。。一つずつクラッチを繋いで一個一個越えるように言われた。スピードが速すぎて、ガタガタガタ、と通り過ぎてただけだから。 さてさて、これからは注意をされたら真面目に本気に出来るように取り組もう。 |
| 01.4.12 |
| 6時間目 永山インストラクター（友達が車の免許を取ってる時なぜかこの方を好きだった） |
| さてさて見極めをさっと済ませて、と思って、急制動に気を付けて走った。この時に乗った7号車はハンドリングが凄く安定させやすくて乗りやすいけど、リアブレーキの効くこと、効くこと。それでもなんとか前ブレーキを必死に掛けて止まる。ところが終わってみたら教官（名前憶えてない）はそんな所を見てたんじゃなかった。「左折が速い、Uターンが速い、あれじゃもし何かが起きた時に対処で出来ないでしょう」なんじゃそりゃぁ！そんなこと初めからしてるんだから初めから注意してよ〜〜〜。私の中ではゆっくりしてるつもりだったけど、まだそれでも速いらしい。恐るべし、教習所。そういえば中免の時、ゆっくり走るものだから半クラのしすぎで左手が痛かったのに、今回は痛くなかった。もう、そんなこと忘れてたよ―――――。なんで初めから「こういう速度で曲がります」とか全く教えてくれないの？速く走ってるのを見て、前もって注意してくれないの？中免の時のことなんて忘れてるんだからさぁ。まさかこんなことで落ちるとは思わなかったから呆然。質問したらなーんか自分にたて突いてると勘違いしたのか怒り出したインストラクターいたし。バイクに乗りながら遠くのインストラクターに質問するんだから、大きな声になってしまうんだよー。怒んないでヨー、怒ってるくせに無理やり笑顔作んないでヨー。かえって怖いよー。だいたいなんでおこられなきゃいけなかったの？ もうやる気なくなった。 |
| 01.4.12 |
| 7時間目 青木インストラクター（穏やかなおじ様） |
| やる気が失せたけど、これ以上補習つくわけにはいかない！せっかく1万安くしたのに（補習がいくらついてもオッケーっていうプランより安いけど補習代は自費というプラン）、意味が無くなる。もうエンストしそうなほどゆっくり、直線では過剰に加速、カーブのだいぶ前でブレ―キング。なんで教習所ってこんなに無駄な走りをさせるんだ？おかげですぐにオッケー出たみたいで、コースからはずれさせられて、一本橋、波状路、スラロームのステップアップのコツなどを教えられる。こんなにすぐ見極めオッケー出るのに、何で―――？今日学んだ事。教習所はオーバーにゆっくりと。あ〜あ、もうやだなぁ。ここで学んだ事は、妙な『苦手意識』。おかげで自分のバイクでも怖がってしまってうまく曲がれないよー。 |
| 01.4.19 |
| 2段階1時間目 南里インストラクター！（やったね☆） |
| 2段階1時間目といえば、体験走行。8の字や不規則なスラロームをするはず。ん？ということは、私、南里さんの後ろに乗せてもらえるのかな？内心こっそりと喜んてニヤケル。それに、普通は「7番さ〜ん」とゼッケン番号で呼びかけるのに今日は名前を覚えてくれてた。一層ニヤケル。私のだけってわけではなくてもう一人の名前も覚えてたみたいだけどね。まずは回避の練習。30km/hで走って、南里さんが赤旗を揚げたら左に、白旗揚げたら右に避ける練習。それをこなしつつ考えた事。なんで南里さんが感じがいいのかわかった。目が凄く優しいし、ひきつった愛想笑いじゃなく普通に笑って話すし、丁寧語一辺倒でなくてたまに普通の言葉を交えたりして程よい親近感をくれる人なんだ。一緒に指導を受けてた人も大笑いしてた。こんな和やかな教習がいいよ〜〜〜。いつかの怒った人みたいな怖いのはヤだよ〜。 それが終わると、目標物からの急制動ではなくて、目標物への急制動。パイロンの位置でピタッと止まれるかどうか。（そんな事は難しいから危険を予測して早めにブレーキ掛けたりスピードを出し過ぎないようにしましょうというお話）私は通り過ぎそうになって後輪をロックさせてしまったら南里さんは「アッブネ〜」と笑ってくれた。普通の教官だったら注意する所でしょ。いい人だ。（？） その後、南里さんの後をバイク1台分車間を開けてついていく。突然南里さんが普通に止まる。急制動ではなく、普通に止まったらしいんだけど、後ろから着いていってた私たちはびびって急ブレーキ。（だから車間はしっかりあけましょーというお話） さてさてその後、400ccに乗り換えての急制動。全然急制動しなくても余裕で止まれる。そっかぁ！車体が重いって、こんなに止まれないのもなのね！！！そこで、急制動のコツを聞いてみた。「後ろがよくロックしちゃうんですけど」って。そしたら、分かりやすい回答。「始めはゆっくり握ってその後は握りこむ速度は速く、でも強く掛けるとこける。強くじゃ無くて速く。」なるほど！！！いつか林インストラクターに聞いたら、手を握って教えてくれて、それも教官の握りこみ方がわかっていいと思ったけど、それより分かりやすい。最後はぎゅっと握るのね、としかわからなかったけど、今回、しかも速く握りこむって事が分かった。さすが、南里さん。分かりやすい説明も好感持てる教官としての必須条件。 その後、8の字でおっ見事！なお手本を示してくれます。リーンインはサーキットなどの早いスピードでのコーナーの時。リーンアウトは小回りする時。リーンウィズは接地圧が一番高くて安定する。そういった説明を受けて、さて自分でします。3通りしたつもりなのに、「3つ、変わらんね。」だって。「ま、すぐには出来んやろーけん、そんなのがあるって知っとってー」らしい。今日のはもしかして何もできなくてもいいのね？ さてその後、小旋回と不規則なスラローム、立って乗ったままバイクを止める練習。後ろに乗せてもらった。「さー、ゆっくり行くけんねー」といいつつ入ったスラローム。 でも教官のスラロームってメリハリがあるから、とても『ゆっくり』ではない。「これでゆっくりなんですね」とボソッっと言ってしまった。 最後、バイクを乗ったまましばらく止まるお手本を見せてくれて、立ってやって見せてくれて、次に座ってやって見せてくれた。「俺、座ってするの苦手っちゃんねー」「立った方がバランス取りやすいけん、今度一本橋では立ってみてー。でもここでは立ったら多分こけるよ」なんじゃそりゃ？ 「質問無い？」と聞かれたので、「先生はどこでこういう練習したんですか？」とかわけわからないこと聞いてしまった。でもずっと気になってたんだよ、ゆーっくり一本橋渡ったりその途中で止まってジ―――ッとしてたり、小回りグルグルグルグルしたり、そんな特殊な事、就職する前から出来てたのか、それともここでしごかれたのか。そんな素朴な質問にも南里さんは大笑いして答えてくれました。「入ってからしごかれるとよ〜〜〜」この教習は和やかだし、しかも私のお気に入りの南里インストラクターだし、楽しく教習が受けられた。バイク苦手意識がすこーし取れたかも？ありがとう。 |
| 01.4.19 |
| 2段階2時間目 青木インストラクター（穏やかなおじ様だから安心） |
| さっきの時間の続き。「練習したら少しずつ上手くなるんだと言う事を体感してくれ」らしい。それならばのんびりと楽しんでいいのね。できなくても許されるのね。悪路、立っての一本橋、小旋回、不規則なスラローム、乗ったままの1秒停止、などをこつこつ練習。小旋回のコツが掴めてきたかも？というところで1時間終了！あー、気が楽な時間でした♪ ところで終わった後、荷物を入れるロッカーがあるんだけど、そこに\100忘れ物。後から返金される仕組みのロッカーなのね。忘れ物ですよーって南里さんに渡したら、「1番渡しちゃいかんヤツに渡したね」って他の教官がワーワー言ってた。ジュースでも買っちゃって下さい。 |
| 01.4.25 |
| この日は大学の講義が終わってひろしさんと話してて、ぎっりぎりで駆け込んだ。危ない危ない。時間に気付いて良かった〜。それからひろしさん、「今日は何して遊ぶと？」って聞かれて、「ウン、外でね」とかわけわからない受け答えをしてごめん。卒業してから大型取ったことを知らせて驚かせたかったのです。でも教習所のスケジュール表が手帳に挟んであって、それ、もう目についたかなぁ？変に隠すのもわざとらしいからそのまま見せてたけど、心の中では「気付くな〜！」と焦ってました。 |
| 2段階3時間目 松本インストラクター（ゲッ！4/12に何故か怒ってた人やん、イヤ―――！！！） |
| 今日から法規走行。でもコース案内だけで走って、だって。そっか。大型の人には何にも教えないのね。中免の時には30m前に合図だとか、3秒前に合図だとか、そういうことをたっくさん習ったもんなぁ。そうか、だから今までも何にも教えてもらえなかったんだ。今ごろ分かった。勝手にやらせて、出来てない所を注意する。だから時間数が少ないんだ。納得納得。じゃぁ、自分で思い出して自分で法規走行しなきゃ。初めからそういう意識を持っておくんだったなぁ。教えてくれると甘えてました。これから取りに行く人、注意ですヨ。今日は1段階終わったし、次どこに行くんだっけ?と課題に集中しなかったせいなのか、前よりうまくすんなりと課題もこなせた。（？）考えすぎないこと、苦手意識を持たないことだ。 |
| 01.4.25 |
| 2段階4時間目 南里インストラクター（やったね☆） |
| 法規走行の続きと、インストラクターについて、車の教習コースに出て走る練習。（もともと車と同じコースを走る教習所が多いってほんと？みなさんの所は車とバイクは一緒のコースでしたか？）今日なんて、「○○さん（私の名前）と、、、え―――っっっとお二人は（もう一人の名前はわからないみたい。私の名前をおぼえてくれてありがとう）、コースを廻っててください」ってよ。私の名前、直前に教習原簿見て憶えてきたんじゃなくて、本当に憶えてくれたのね！なんか仲良くなった気分♪ 車からのバイクの見え方を知る為に車に乗り込んだりなんか中免のときはあったのに、大型取り直しの今回は無い。思い出せってことね。我ながら、中免の時より安定して余裕もって走れるなぁ。それは車体が大きいから？言われる前に、中免の時に言われたことを出来るだけ思い出して走る。これをはじめからするべきだった（しつこい）。 私が松本インストラクターに指導を受けてるところで南里インストラクターからのお呼び。中免の人たちへの車からの見え方の説明が終わったみたいで、車のコースにでるらしい。そこで、松本インストラクターにすみませんって感じで会釈して、私には「ここで習った事は後で練習してね、じゃ、ついてきて」とフォローも忘れない。さすが。やっぱりこう言う気遣い出来る所も好感度アップよね。車のコースは広いなぁ。（車にしては狭いんだけど）S字なんて余裕やん！後ろから着いてきてる人達が信号停車。南里さんと先でちょっと待ってます。「400のバイク乗りよらんとー？」って聞かれてた。「乗ってます」（CL400に乗ってますよー。先生もどう？と言いたかった） バイクのコースに戻って練習してると、松本インストラクターに「これできんやったらバイト減らしてもらうぞー」って言われる。一瞬意味がわからなかった。あぁ、高宮さんと話したのね。「高宮さんが持って帰る廃棄のお弁当には毒入れとっていいよ」とか冗談言われた。なんだ、そんなこと言う人だったの？この前はあんなに怒ってらっしゃったのに？だいたいなんであの時は怒ったわけ？ 波状路で南里インストラクターの指導を受けた。クラッチの動きが大きいらしい。ギリギリ繋がるところでちょこっとだけ動かして繋いだり切ったりするらしい。バイクを支えてくれて平地で練習。アクセルを開けるのと同時にその数ミリのクラッチ操作。難しいねぇ。 気付いてみると、あとはシミュレーターと見極め。あれ？あれから引き起こしの練習を1回もしてない。それが大きな目的だから卒業までに何回かさせてもらわなきゃ。 教習が終わった後、高宮さんと話してたら、松本インストラクターがやってきた。高宮さんはCLを知らないらしい！ 松本インストラクターに「CLって知っとう？こいつ持っとーらしいっちゃん」って聞いてた。そしたら、「あ、CL400でしょ。いいバイクだよね。欲しいね。」 と言ってた！意外にいいヤツかも？！「始動が凄く簡単だよね。400もあるとは思えない。何にも考えずにスコッと踏んだらかかるよ」 （えー？そうかなぁ？私は違います―――。）「キックを踏みおろす場所なんかを考えてから踏みおろすとかえってかからんらしいよ。 ディーラーが言うには。何も考えずに上からドーンだよ」そうなのか？でもCLを知ってるし、いいバイクだと言ってくれるし、 松本インストラクター苦手意識も少し薄まった。今日はいい教習でした♪ |
| 01.5.10 |
| 教習所にCLで行こうと思ってるところにひろしさんからtel。私のスーパートラップを付けるにあたって、ディスクをもっとつけるから 貸して欲しいとのこと。それでは、バイク屋さんに持っていこう。お皿を渡してすぐに教習所へ。 今日も目的地をひろしさんに誤魔化してしまった。こういうことだったんです、許してね。しかも教習所に着いてみて気が付いた。 今日シミュレーターして見きわめと思ってたけど、実はもう1時間あるらしい。ということは13日に卒検受ける為には明日も来なきゃ。 今日見極め受かるぞ、と気合入れてたけど肩透かし。 |
| 2段階5時間目 シミュレーター 南里インストラクター（最後までお世話になります） |
| 道を譲られて発信したら死角からバイクが飛び出てきてサンキュー事故、とかそういう危険予測の教習。 機械の主電源を入れたらシミュレーターの機械のバイクにガクン！と電流が流れてた。凄い機械ですね、ホンダさん。走る速度に合わせて風とか出てきますよ、これ。 とりあえず直線やカーブを走って画面に向かって走る機械のバイクに慣れる。そして、罠がたくさんのコースへ。 でも今日は3人で交代で乗るから？乗る回数が少なかった。子供が飛び出してくる場面も無かったし、トンネルを出たら 横風に煽られる場面も無かった。その方がいいけどねぇ。だからのんびりとお話しながらの教習。 やっぱり教習所に勤めてる人は、黄信号では勿論止まるし、歩行者信号が点滅したら減速するらしいよ。。。 黄色で止まったらクラクション鳴らされる福岡ではかなり白い目で見られるんだろうなぁ。でも事故起こしたり警察に捕まったりしたら お仕事無くなっちゃうもんねぇ。家族も路頭に迷うもんねぇ。 ところで私のことは中免の時のことは憶えてくれてないらしい。そりゃぁ、そうだけど、ちょこっとショックー。 やっぱり高宮さんパワーなんだ、いろんなインストラクターが覚えてくれてるのは。いつかバイト先に皆さんで来て下さい。。。 そんな風に雑談もしながらの和やかな教習。危険は予測しながら走りましょう。とんでもない行動をするドライバーもいるもんです。 |
| 01.5.10 |
| 2段階6時間目 松本インストラクター（今までケチョンケチョンに書いたけど、ほんとはいい人かもしれない） |
| 検定コースを走りながら仕上げ。あんなに苦手だった急制動も、南里さんの昔のアドバイスのお蔭で止まらなきゃいけない所から だいぶ手前で止まれるようになった！ 今日は一つ注意された。進路変更のとき、ウィンカーあげて、3秒立ってからミラー見て、後ろを目視して 確認。そして、『前をもう一回確認してから』進路変更するらしい。私は今、後ろを見てすぐに進路変更してるらしい。 松本インストラクターも、「実際は、前の状況はその前にさんざん確認されてるはずですし、前の状況はもう一度確認するまでも 無いとは思いますが、教習所って事で・・・」と言ってくれた。思ってたほど嫌な人じゃないのね、ごめんなさい。 高宮さんがいろいろとコツを教えてくれた。まず、一本橋。大型は10秒以上。今の所ギリギリ。もっと余裕もつためにゆっくり 行くには？最初に勢い良く乗って、その後ゆっくり行くように教えられていたけど、もっとゆっくり行くには、初めからもっとゆっくり 行くらしい。当たり前と言えば当たり前だけど、一本橋に乗れないリスクを減らす為に速く橋に乗ってしまえと中免では言うらしい。何回もタイムを計ってくれて、親切に教えてくれた。実際に段段とタイムが伸びて、 嬉しかった。中型の人は勢いよく乗って行った方がいいけど、大型は初めからゆっくり行って、ゆっくりでも一本橋に乗り上がられることを 期待しているらしい。次にスラローム。タイムをもうちょっと縮めるには、『始めに真っ直ぐ入って1本目のパイロンから 曲がり始める』のを止めて、『スラロームの入り口からパイロンがあるかのように斜めに突っ込んで、アクセルを開けてバイクの方向を変えていけ』ば いいらしい。言われたとおりにしてみると（あんまりできないけど）、タイムが縮んだ〜〜〜！すごく嬉しかったデス、ありがとう、高宮さん。 さてさて明日は見極め。がんばるぞ〜。帰りにCLにエンジンをかけたところに高宮さんが来た。 CLを見て、褒めてくれた。「かっこいいやん、思っとったより良かった。このバイク面白そう。これかぁ、XRのエンジンが元になったやつ。 これは大型とってもずっと売らんがいいよ。（売りません、売りません、もしかしてその頃には絶版車でプレミアつき？？？）」って。その後バイト先にバイクで行ったら、バイト仲間のSR乗りにも褒められた。 「かっこいい〜〜〜。特にこの後姿！迫力あるマフラーッスねぇ！今度乗せて下さいね」今日は二人に褒められてご機嫌♪ |
| 01.5.11 |
| 2段階7時間目 松本インストラクター（最後に結局この教官っていうのがなんだか笑える） |
| いよいよ2段階見きわめ。これでこの教習所で教えてもらうのも最後か、、、と思うとなんだかセンチ。 高宮さんが「昨日の走りなら大丈夫やろ」って言ってくれたからちょっと安心。1段階の苦手意識がウソのように楽しく余裕もって 走れる。なんで急制動で止まれなかったんだろう？余裕やん、なんて思い上がった事を考えながら走っていく。ほんと、止まれなかったときに いいアドバイスをくれた、南里インストラクター、ありがとう。ふと気付くと、 教習コースの外にスーツを着た偉そうなオジサマたちがストップウォッチを持ってる。もしかして、見きわめの時って 指導教員以外の人も時間測ったりして判定してるのかなぁ？なんて、中免から数えて4回目のみきわめで初めて思いつく。と、調子に乗っていたら、 グローブがスロットルにくっ付いたのか、アクセルが戻ってこなかった。カーブの為に減速しようと思ってるところだったのに 逆にアクセルをふかしたみたいでカーブに突っ込みそうになった。やっぱり調子に乗ってはいけません。教習最後のお言葉。 「ふらつきも少なく、安定した走りです」お〜〜〜！褒められてる〜〜〜！「欲を言えば、クラッチの調節が若干巧くいかない場面も あったようですが、それを言い出すときりが無いのでよしとしましょう」だって。1段階の頃に比べたら凄い進歩？！ さぁ、いよいよ卒検だ！！！ |
| 01.5.13 |
| 卒業検定 浅海検定員 |
| なんと寝不足の為寝坊。陽射しの強いピーカン晴れなのに、お化粧もせず、（焼けちゃうゾ）チャリでは間に合わないのでCL出動！すり抜け、すり抜け。
まずは長々とお話を聞く。こういうことをすると検定中止です、とか、こういう場合はこうしてください、などなど。
ところで検定中にバイクを降りたら検定辞退になるって知ってた？例えばコースを間違えて慌てて止まって、まではいいんだけど、
そこで降車してしまうと検定辞退なんだって。知らなかった――・・・ 私は今回は2コース。発着点→坂道発進→指定速度(40km/h)→クランク→障害物を進路変更して避ける→一本橋→波状路→スラローム→S字→旧制動→踏み切り→見通しの悪い交差点→発着点。とりあえず検定中止にだけは気を付けよう、ということで一本橋なんてサッサと通り過ぎる。そんなこんなで、緊張して頭の中真っ白になりながらもコースを間違えないように順調にこなしていた・・・ところが！なんと急制動でほんのすこーしだけリアタイヤがロックしてしまった！！でも本当に気持ちだけなので、目標のパイロンよりかなり前で止まれた。きっとこのくらいなら検定員も気付かない筈。そう思い込んで無事全部こなし、検定員のいるスカイルームへ上がってみると。「なかなか安定しているよ。よく出来た方だよ」と言われ、合格を確信した！しかし！その直後の言葉に確信は打ち砕かれた。。。「急制動でリアが滑ったでしょ」あれ？やっぱり気付くんだぁぁぁ。もしかしてこれって検定中止項目？もうだめだったっけ？かなりガックリきながら一緒に卒検を受けているみんなのいる所へ帰る。絶望のどん底。でもこの一言に救われた。「もしだめなのなら、（検定中止なら）完走できずに帰って来させられるよ」あ〜ありがたいお言葉。確かにその通り。望みを持って結果を待つ事にした。 一緒に受けた人たちと話しているうちに発表！そして合格！ でも疑問が一つ。なんで補習が付いたのに、超過料金を払わずに卒業できたのだろう・・・？ |
| 終わりに・・・ |
| 結局大きな目標だった引き起こしの練習をしてない！そこで卒業証明書を高宮さんに見せ付けて、その後、それから引き起こしのコツを教えてもらった。そこで大問題。750ccはどうしても無理だった。わたしは大型に乗ってはいけない人種？筋トレしようかしら。400ccに取り替えて、もう一度練習。これが本当にやっとでした。腕にバイクを押し付けてたらしくて腕には内出血が線状にできていた。 私が通った教習所は卒業検定を合格したら一回り大きなバイクに乗る事が出来る。中免の人は750、大型の人はホンダのほとんどの現行車の中で好きなバイクに！教習所内を、教官の後についてグルグルと走る。教習中とは違って、少しスピードを出す事が許される。思えば、中型を取った時、750に乗せて貰ってたことが大型を取ろうと気軽に思った原因かもしれない。今回はどのバイクでもいいということで、CBR600Fに乗ろうかと思ったけど、ここはやっぱりCB1300でしょう！のろうとハンドルを真っ直ぐに向けようとした。ところが重くって動かない！これが1300ccの重さなのね。。。それでもメゲズ、踏ん張って乗る事にした。大きいバイクが欲しくなった。ありゃりゃ。まんまとあちらの狙い通り。さすがホンダさん商売上手。もう教習所に行く事もないだろうなぁ。本当にありがとうございました♪少しはうまくなれたのかな、これ、疑問。またレインボーのスクール（HRS）にでも通うかな。 |